第599章 研究院的「超级权限」
第599章 研究院的“超级权限”车间內，钢铁大別墅已经暂时停止了工作，否则这里就听不到人讲话了。
这里没有大红、大横幅。
也没有高叉旗袍小地瓜的礼仪小姐姐，甚至没有一页ppt。
只有一台巨大的钢铁別墅，和一眾坐著的大佬。
翟达拿著话筒：“实话实说，造车被骂大概是躲不掉的，虽然任何產业我们尝试后来居上的时候都一样，但少有產业如汽车这样严重。”
“卖的少了他说你不入流，卖的多了说你粗製滥造，卖便宜了说你是计程车，卖贵了说你痴心妄想，我觉得虽然產业格局上我们被称为“新能源汽车”，但其实大家不必纠结於动力形式，增程、插混或者乾脆只是强化电子系统的燃油车...我们都姑且叫做『新时代中国汽车”吧。”
“当第一辆新时代的中国汽车售出时，它面对的会是嘲笑，我相信王总已经体会过了下方，王船福下意识想笑，他觉得这是翟达讲话的幽默点，也很骄傲当初的创举，但回忆起那段时间的经歷。
说实话，不太笑得出来。
从一个声誉不错的电池製造商，突然变成了人人嘲笑的笑柄，这种观念至今没有扭转过来。
翟达继续道：“当第一万辆新时代中国汽车售出时，它面对的嘲笑只会更多，因为知道它的人也多了...它会以『残次品”，『工业垃圾”，『模仿者”的身份走入消费者视线。”
“当十万辆新时代中国汽车售出，你们会发现它的每一个瑕疵都会被放大，省油不如日系、安全不如美系、设计不如德系，你们的消费者，將会被打上耻辱化的標籤，好似只有疯子、穷鬼、被洗脑者才会购买。”
“当第一百万辆新时代中国汽车出现，你会发现盘外招开始系统性出现，作假测评、
媒体绑架、互相举报.：.好似举目皆敌。”
“当然，我不排除有些非议是企业咎由自取，但在汽车行业里，一点小事都会无限放大，说不定有一天出个车祸都全国通报，好似人类史上第一次一样，我可以这么说，无论你自己有没有问题，总有能被攻击的点。”
翟达一番话，有人理解不深刻，但无人小翟达的预判。
这个比他们年轻太多的人，不但比他们更成功，更是高科技產业的一个標杆，如果这样的人都不信任其眼光。
那大概生意也做不大。
王船福更是感触颇多，长嘆一口气：“翟总说的对，我辈中国汽车人，一定要携手前进，与研究院一起砥礪前行！”
没想到翟达摆摆手：“～，我不一样，我不在国內卖，他们骂不著我。”
王船福：？？？
翟达笑了笑，继续道：“大家应该已经知道了，研究院的超大压铸机、电机、车机系统，都是可以谈合作的，日后还会逐步研发更多相关技术，这在一定程度上可以降低入局的门槛，但没有被骂到底的决心，別来蹭浑水。
“而同样，所有选择使用研究院技术的企业，我们都会需要签署一份竞业协议，其內容不单单是针对各位与研究院，也是所有使用研究院技术的企业之间的，我会特別要求相互间不得恶意损害声誉或不当竞爭。同时，一线生產工人的实际薪资不得低於研究院超级工厂同岗位的60%。”
此言一出，下方一片譁然。
他们之前可没听说过这种事情！我真金白银採购你们的技术，凭什么还要受到这样的限制？
我是否攻击其他车企，给工人开多少钱，又和你研究院有什么关係！
翟达看著躁动的眾人，平静道：“可能各位会有点严苛，但相信我...这个钱，研究院不是非挣不可，各位也完全可以自研。”
下面没人说话了.：：
有人期待的看向了科技部万罡，希望这位大佬能说句话，制止这位翟总的长臂管辖：
一个民营企业，是不是飘了？管这事儿？
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然而，万部毫无表態，甚至颇有深意的点点头，显然是提前知道的。
有些事情，於整个市场调控而言，管理工具不能覆盖到这种细节，也不能轻易动用。
但於商业而言，这些都是可以写进合同里的。
研究院充当了一个调节机制，多一个角度、来预防未来的恶性竞爭、市场混乱。
甚至.：.可以粗略的调控相关企业的薪资水平.：.其实超级工厂工人60%的薪资水平並不高，只是剔除了一些特別过分的情况。
但这依然在其他企业主眼中，属於没事儿找事儿。
这时，终於有人按捺不住，举手道：“翟总，这又是何必...”
刚才还说国內企业做车多么不容易，现在还自己设一道坎？
我工人工资要是涨了，竞爭力不就下降了？！
翟达平静道：“我曾经和我不止一个朋友说过：如果企业要靠压榨员工才能生存，那就是公司没开明白，不如早日关门，把机会留给有能力的年轻人。”
“研究院进入汽车行业，並且愿意做技术外溢，不是来做大善人的，也不是为了养出一个个巨富，再看他们互相攻击。”
对研究院来说，是否將这些技术释放到市场，都能玩。
那就乾脆搞点“好处”。
从產业发展上，这无疑是一股朗朗清风。
而从研究院自身来说，也相当於在这个体系里，位格超然。
类似的情况，已经发生一次了，那就是在制裁风波后成立的“开源安全基金会”，以及配套的“mkis”软体安全认证体系。
这两个东西使得鸿图掌握了全球移动网际网路软体领域的话语权，软性约束著全球所有软体开发企业。
而眼下的“新能源汽车”產业，情况类似，甚至更直接，更硬。
翟达等眾人消化了一下，他一点也不在乎这些人同不同意，不同意就不卖罢了，去自研啊，关我屁事...我又不欠你们的。
大部分人一辆车都还没造出来呢，倒是怕这怕那起来。
他不是想控制这些企业，而是想若以后汽车產业变成狗咬狗，大烂仗的时候，可以一个电话打过去，都闭嘴。
也就是一种..
“超级权限”！
这时，依旧是王船福王总，这位大佬似乎从哥谭回来了，缓过神来审慎的发言道：“翟总，那你觉得中国汽车的出路在哪里，如何面对非议？”
看似好像脑子慢，没跟上趟，还在上一个问题里打转呢。
实则是王船福已经默认了所谓“竞业协议”的问题。
他是在场眾人中，少数拥有自研能力的企业，但他没觉得翟达那个倡议有什么不对。
中国汽车互相不要起，也是他所希望的吗，他觉得翟总说的很对。
先干翻外企再说！
即便不用研究院的技术，他也愿意加入这个倡议。
至於“超级权限”，这是人家研究院靠著自己的能力获得的，你牛逼你可以不买啊，没人逼这些企业採用研究院的技术.：：
所以他其实，更关心翟达之前说的前一个问题。
翟达点点头，回答道：“各位，我们是全球最大汽车市场，这是一个无比巨大的蛋糕，所以也看守了最多警卫和他们的恶犬，自工业革命以来，这个领域我们就几乎透明。”
“那么解决的方法也很简单。”
“但当第一千万辆售出时，你们会发现：世界清静了很多...全球都开始正视『中国汽车”这四个字，但这依旧只是津田一家公司的年销量，而中国所有新时代车企绑在一块才能与之相提並论...”
“当第两千万辆中国新时代汽车交付，看守蛋糕的人会无可奈何，但他们的狗还在叫，试图拖慢你们的脚步，而你们內部也会出现分歧，第一批竞爭失利者不甘心退场，也开始互相。”
“当第三千万辆中国新时代汽车卖出，曾经的敌人已经无还手之力，开始寻求合作苟活，消费者群体里依旧有观念无法扭转者，但他们的声音已经改变不了大局，无数拥是会自发为我们奔走，自有大儒为我们辩经。”
“五千万辆的时候，一切问题都不是问题，中国汽车將是世界的標准，我们的汽车会在全球各国都占据领先地位，我们会多出数以千万的技术岗位，进发出无数世界五百强，21世纪汽车產业的代名词，將会是『中系”二字。”
“所以...王总要问我解决方案，我的建议是：发展才是硬道理，擼起袖子加油干。””
恰逢此时，“大压铸车间”外，响起了如外星人降临的喻鸣。
一辆银灰色，颇具科技感的“地球守护者”，驶入了正在进行“揭幕仪式”的场地中。
不少人疑惑的转头看去，心道这是干嘛呢..
那辆车並没有“误入”的自觉，甚至一路开到了所有人前方，离近了才发现，这是一台正在被遥控行驶的汽车，驾驶室內並没有人。
车子开到侧面某处，那里有一个车辆举升装置，之前一直无人在意，还以为只是工厂里的一环。
翟达在眾人疑惑的眼神中，微微一笑，打了个响指。
汽车被缓缓抬高，而后场中开始出现惊呼。
“臥槽，快看！”
“这不是...刚才那个？”
只见那底盘上，翟达留下的签名的。
龙飞凤舞的几个字，和之前一模一样。
立刻有人去看了一下时间...距离开场，大概只过去了40分钟...
刚才现场压铸的部件，就已经成为整车出现在眾人面前了！
这是翟达设计的一点有趣环节，他觉得比什么一群人按手印、剪红绸，要更適合作为超级工程的压轴大戏。
虽然为此稍稍预备了一下，算不得从零开始，但也大致体现了超级工厂的生產力，也是大家的第一次试生產。
这可不是说这里生產一辆车需要40分钟，而是指准备充分的情况下，整个產线流程40
分钟。
实际上一旦开动起来，每分钟都会有汽车下產线，毕竟一年也才52万分钟，而这里的最大產能是30万辆每年...去除夜晚和休息，意味著一分钟就得一辆，甚至不止。
不过正要把这个逼装的更加圆润一些，当一眾人凑上前去参观的时候，一道折线却缓缓浮现在翟达眼中。
“恭喜宿主，发现白色装备【地球守护者：量產首发】：一个產业变局的开启標誌，在许多相关者见证下诞生，此后多年，无论他们是意气风发，还是遗憾退场，今日的见闻都会牢记於心。”
“所有权：已拥有，未激活。”
“装备效果：该装备所在的建筑物內，汽车工业生產效率+10%，综合良率+10%（最大99.99999%），设备故障率-10%（最低0.00001%）。”
“备註：又被你装到了！”
翟达一愣，这倒是没想过.：.纯粹是意外之喜！
这辆车，无疑和之前【超大腔体cvd（原型机）】属於一个系列，最好的用途就是所在这座超级工厂內。
看来今天的讲话，这帮“未来同行”还真有不少人听进去了..
翟达对此很满意，最后只说了一句话。
“希望研究院的存在，可以让中国汽车能有更快、更好的发展，各位，我在海外市场等著你们。
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